对话同一地点3次救轻生者司机

　　3、对话地点不看你怎么想，要看你怎么做　　每个人其实都会有很多有趣的想法，但是真正实现就会遇到很多困难，或者很多人干脆不去做。

早在2015年底，救轻陆金所便透露出上市意图，但由于“P2P市场动荡以及对政府将加强监管的疑虑”，IPO也推迟到2017年。收到处罚决定书后，生者司机温德乙说，由于自己身背6.26亿元债务，公司退市后，将不得不走破产程序。

巨头们都着急，对话地点先贴上乖巧而忠诚的标签，并准备在中国上市，才有机会获得这些金融“准生证”。摘要：救轻一边是互联网金融的大洗牌，一些公司默默关闭了平台，退出时代的舞台;而另一边，众多企业透露了上市敲钟的意图。“越早上市，生者司机估值约占便宜，”夏翌指出，“在二级市场，投资人分配在某一个领域内的资金是有限的。

最直接的例子，对话地点就是曾“并驾齐驱”的优酷和土豆。另外，救轻没有牌照的公司，基本也无法在国内上市。

生者司机

“上市之后，对话地点面对二级市场，又是一场审核、监督，”夏翌称。拉卡拉不得不转战创业板，救轻再度谋求上市。

“所以大家都在抢跑，生者司机”某互金企业负责人表示，“这么高的估值，一旦上市成功，哪有这么多的股市资金抽血给他们。实际上，对话地点草莽出生的P2P平台，对话地点最喜欢的就是找各种增信手段：从行业最初的刚性兑付，到到各种五花八门的存管、担保、保险的手段，再到各种加入协会、参加会议发言等粉饰手段，足以见对增信的渴望。

但截止发稿前，救轻还有642家公司等待审批——窗口期能持续多久，没有人能给出预测，大家都在急不可耐地往前冲。互联网金融站在十字路口，生者司机开始了“二八”的分流。